Металлические фермы. Установка
Ферма из металла в Москве используется для хозяйственных построек, а также частных и коммерческих зданий. Системы стропила из железа обладают хорошими качествами, но на другой стороне, на постройке обычного домовладения они очень дорогие по бюджету. Они нужны для кровли очень прочной кровельной поверхности или построения очень трудоёмкой металлоконструкции. Но в данной ситуации строители выбирают смешанные системы стропила – выбирают два варианта сразу – дерево и железо.
Выбор материала
Детали из металлического профиля изготовлены из углов, так же может быть использован двутавр, швеллерка. Они различной наружности: метизы бывают в виде прямоугольника, треугольника, трапеции или другими, более сложными в выполнении.
Когда строят цех для производства в Москве, металлические системы стропила зачастую делаются на подстропильные фермы, которые в виде прямоугольника, которые так же сделаны из железа (толстых, прямоугольных трубок или швеллеров). Опора здесь – это специальные подушечные накладки, которые армированные, колонны, которые могут быть сделаны из металла.
При выполнении стропил используют специальный уголок. Уголок, у которого сторона одной и той же длины, ширины идут на нижний поясок фермы, а те, которые с разными сторонами - на ту часть конструкции, которая расположена выше. Уголки сваривают между собой так, чтобы получился тавр.
Для связки элементов системы, собирают конструкции из кресто- и тавро- образных уголков. Крепления, которые берут для стропилок, делают из стали, и уголков. Изогнутые, разного профиля трубы, широко используются в качестве материала для стропила и его системы.
Технология изготовления в Москве
Преимуществами стальных ферм, если сравнивать их с системами стропила из дерева и иного природного материала – отличные свойства прочности, долговечные в эксплуатации и легкость в сборке. Металлические стропила обладают длиной около 50метров, это очень маленькая масса и при сильных изменениях температуры не подвергаются деформации. Монтаж выполняют по специальному деталировочному чертежу, где находятся все схематичные чертежи со специальными обозначениями каждой отдельной позиции всей конструкции. Из-за этого все элементы сборки должны обладать специальными обозначениями. А ещё элементы имеют монтажные дыры. Эти дыры помогают при сборке сделать стык под сварочный процесс без участия струбцины, клина или хомута – элементы для конструкции, фиксированные проходной и конусной оправкой. Но если вдруг эти отверстия Вы не нашли, проще всего заранее закрепить детали прихваткой.
Большая часть деталей ферм, которые из металла должны соединяться болтиками. Эти соединения являются очень простыми в выполнении, чёрные болтики фиксируют прогонки, ферму стропила, её связь, фахверку. Натягивание болтиков здесь играет роль надёжности. Данную работу выполняют пара специализированных работников, гайка может быть затянута специализированными ключиками или пневматическими. Если необходимо очень твердое соединение, тогда применяют сварочный процесс. Затем они должны соединить колонну и арматуру, колонну крана и балку, соединение колонны. Перед началом сварки отдельные детали конструкции привинчиваются с помощью крепежного болта. Чтобы увеличить жесткость, они связаны сваркой друг с другом. Наиболее важные соединения сделаны с помощью заклепок.
Когда металлическая арматура производится на кирпичной стене или железобетонном материале, она фиксируется анкерными болтами. Начните, где будет установлена связь.
Колонные соединения
Зачастую стыки этих колонн значительно выше, чем у балочного крана. Если ваша колонна выше 19 метров, она транспортируется в деталях. Затем они соединяются и свариваются вместе, сварка также производится специальной металлической пластиной, которая крепится болтами и приваривается к деталям, которые будут соединены. Концы основной и суперкрановой частей колонны соединены, закреплены и сварены вместе. Эти фрагменты для укрепления связывают шарф.
Соединительные колонны с крановой балкой.
В то время, когда установка колонны выполняется, или, вернее, пластины, используемой базы) сделать опорное ребро, которое вертикально под кран-балки, а затем затянуть болты. Кроме того, дополнительная фиксация балок осуществляется с помощью специальных конструкций с тормозным элементом, болты скручиваются и выполняют удлиненный сварной шов.
